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杭州要限牌?杭州土豪为囤车牌一次买百辆车 此前名下已有800余辆  

2014-03-21 09:24:13|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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杭州有人一口气买了100多辆面包车囤牌?前天下午,网友@西湖之声阿特发微博称,FM1054西湖之声接到爆料,有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车,据说是为了囤牌。

  这件事是真的吗?记者昨天进行了调查。

  商家拉出横幅借限牌宣传

  销售火爆不少车型需提前预订

  记者经过辗转打听,确认这位祭出大手笔的人姓金,是从杭州翔通汽车有限公司的一家门店买了125辆长安之星面包车。

  昨天下午,记者先赶到花园岗街杭州翔通汽车有限公司的其中一家门店,但并没有找到传闻中的长安之星。销售人员说,这家门店只卖长安轿车,而长安之星属于商用车,在另外一家门店出售。

  低价位的长安轿车销售情况十分火爆,看车买车的人络绎不绝,不少价位在四五万元的车,库存已很少,不少车型还需要提前预订。

  而在沈半路上的门店内,一进门就看见咨询台正上方挂着一条红色横幅,上写“如果限牌了,再不抓紧买车就来不及啦”,店内还放了不少宣传牌,大都与限牌相关。

  虽然看到有人进店,但销售人员并没有马上热情地上前接待,当记者指着一款车询问有没有优惠时,他摇了摇手:“最近我们店店销售火爆,一些热门车型,比如说这种3.99万元的金牛星买都买不到,哪儿有优惠。”

  土豪一次买了125辆长安之星

  此前名下已有800多辆车

  当记者打听起金先生的事儿时,销售顾问张先生笑着予以肯定: “车就是从我们这儿买的,不过我们没有那么多现车,要从厂里调配。”

  张先生说,因为这位金先生的大手笔,他们店里长安之星的库存已经没有了,要买这车只能预订,而且恐怕得等2个月,并且不保证到时候一定有货。

  这么多车,那位金先生是怎么提走的?张先生解释,其实那些车目前还在仓库里,等协商完具体细节后才会给金先生送去。

  对于金先生一次买这么多车的目的,张先生表示不是很清楚,只听那位金先生说,过段时间杭州可能会限牌,买些车上了牌照,到时候连车带牌卖了可以赚钱,“我听说那位老板名下已经有800多辆车了,加上这次的125辆,总数怎么也得上千辆了吧。”

没ABS没气囊没空调却卖疯

  关键在它便宜能上牌

  张先生介绍,售价27000元的长安之星现在可算得上是销量之星了,加上这次金先生买的,近段时间,已经卖出去了200多辆,远超其他任何车型。

  长安之星是辆什么车,为什么销量如此火?记者随后在汽车之家网站上查询发现,金先生买的这款长安之星,排量只有0.997升,钢板弹簧的后悬架,无电子防盗锁,无遥控钥匙,无ABS系统,无安全气囊,无铝合金轮圈,无转向助动力,甚至连空调都没有。

  然而,就是这辆除了四个轮子能跑、能拉货拉人之外,配置不能再“寒酸”的面包车,居然就成了炙手可热的畅销车。

  销售人员介绍,买长安之星的人大都是开店的私营业主,这车既可以运货,也可以兼顾家用,有些人则是觉得便宜买来当备用车使的,当然也有像金先生这样囤车等着限牌赚钱的。

  业内人士表示,对于那些指望着限牌赚钱的囤车人来说,没有比长安之星更合适的车了,因为这款27000元的“微面”,几乎是市场上可以买到的最低价能上牌的新车,同等价格虽能买到二手车,但往往因为使用年限已很长,车况在过户交易时可能有无法过关的危险。

  听限牌传言一传再传

  很多人提前执行购车计划

  昨天,记者在这家门店待了20多分钟,就看到了四五拨前来看车的人,其中有不少人都是听说了限牌传闻后,匆匆赶来看车的。

  今年24岁的小林,是杭州某大学计算机专业的应届毕业生,本来想开一家电脑维修店,听说杭州可能要限牌了,决定把原来准备投资店面的钱先拿来买车。“万一现在不买,到时候真限牌了怎么办?”小林说,“车买到了心就落定了。”

  家住江干的王先生是去年底考出驾照的,由于单位和自家离得挺近的,所以一直都没买车。今年网上“杭州限牌”的传闻一波接着一波,王先生一开始也不相信,但随着“狼来了”的次数越来越多,王先生的心里也不免犯起嘀咕来了。

  “听说上海限牌后,一块牌照要好几万元,万一到时候杭州也限牌了,我总不能买块车牌比买辆车还贵吧?还是先买辆车安耽一点。”王先生说,虽然目前买车的用处不大,不过以防万一,他已经开始选车比价了。




               限牌传闻再起 杭州市政府相关负责人:没参与过限牌研究

限牌传闻一波未平,一波又起,而且每次都像真的似的。新起的一波传闻,甚至都有了杭州限牌的具体实施方案了。

    这次会是真的吗?

    关于这个问题,已经有N多人来向本报记者打听了。我们要告诉大家的是,至少从目前相关部门传来的消息是,近期杭州限牌的可能性不大。

    限牌的传闻,最早从去年就开始了,本报也是从那时开始不断辟谣。

    我们数了数,从去年到今年,我们辟谣的次数都已经达到了10次。传言从哪里起来的,我们不得而知。但有一个是肯定的,就是伴随着每一次传言,汽车的销量总是大幅提升。

    据介绍,在限牌盛传的去年7月和12月,杭州主城区的上牌量分别达到了1.94万辆和2.09万辆。月增2万的上牌量,创下了历史新高。车管部门相关人士坦言,上牌量激增,跟限牌的传闻确实是有一定关系的。而某品牌4S店销售经理说,去年以来销量一直不错,这段时间也迎来一波高峰,原先购车的优惠措施都取消掉了。

    最近的一次传言是3月18日,也就是传昨天起杭州开始限牌,结果自然是没有的事。可是,马上又有新的说法,有说3月24日限牌的,有说4月1日限牌的,而且“具体方案”都在网上挂出来了。

    就在短短的一个星期里,记者的朋友圈里,就已经有2人在这种传言的影响下购买了新车和二手车。还有不少朋友,向记者来打听,到底要不要买车。再不买,会不会来不及了?

    在各大论坛里,都在转的杭州限牌方案是这样的——

    杭州户籍或者社保一年以上可以申请一个牌照,拥有第二牌照及以上,需通过拍卖购得,具体基准价格第二块牌照在车价基础上征收20%城市拥堵费、交通治理费等,第三块牌照征收50%,第四块牌照征收100%,第五块及以上不准上牌,上牌后牌照有效期为10年。

    真有这样的事吗?

    杭州市治堵办相关负责人关于限牌的话题,已经不止一次接受记者的采访了。“就像我前几次跟你说的一样,我们到目前为止,没有接到过要开展限牌研究的相关指示。”他表示,至少从治堵办的层面来讲,我们确实没有听说杭州要限牌了,社会上的消息从哪里来的,我们并不清楚。

    杭州市政府的一位负责人昨天告诉记者,他从没参与过有关限牌这方面的研究。

    倒是在多次的传言采访中,不少网友都表达了同样一个意思,既然限牌传得沸沸扬扬,传了一次又一次,市政府相关部门何不做一次统一的权威发布? 

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