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张宸欢的网家家

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旧车表乱卖,只因要限牌  

2013-02-27 12:49:15|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   关于限牌,前地铁开通的时候也有各种传言,但当时都认为短期内不太可能,新闻我也翻出来了,戳这里看》》》网传地铁正式运营后杭州机动车要限牌 短期内几乎不可能
    这两天有了新的说法新闻大家戳这里》》》杭州或将效仿京沪实行机动车限牌等措施 里面提到《浙江省机动车排气污染防治条例(草案送审稿)》已经向社会公示了难道限牌来真的了?!

    想想看,杭州真要限牌也不是没可能一是现在空气污染那么严重,好像说杭州的PM2.5颗粒有4成来自机动车尾气二是车太多了,马路上天天堵谁受得了啊!
    但要是真的限牌了,也是有利有弊的说说我的看法~

    限牌的好处:
    降低机动车排气污染,可以杭州环境空气更清洁直接关系到我们健康
    对于不停上升的机动车保有量有遏制作用,车少了,路会通畅些

    限牌的弊端
    这也是我最最关心的,杭州如果限牌是以家庭为单位限牌?还是用竞价来拍卖车牌?如果是后者的话,对于像我这种还没买车的人来说,很有可能车牌比要买车还贵,那也太坑爹了吧!

    还有种可能
,万一大家
都跑到周边区上牌了,税交到其他不限牌城市,使用却还在杭州,反而有害无利
    我到底要不要赶快买车啊!纠结死了!写这些的时候突然觉得除了限牌是不是还有更好的方法可以治污染、制堵?比如限行道路设置本地外地车辆管理城市公共交通等等……相信19楼很多人应该有比我更深的解读吧,小女子来解疑答惑吧!

何老板经营二手车多年,虽然他也相信杭州限牌暂无可能,不过还是早早留了一手准备。

去年7月,广州实行限牌后,何老板的心里也犯起了嘀咕:自己做的是豪华二手车生意,即使杭州真限牌了,对生意的影响也不大,毕竟买卖豪华二手车的客户对钱不是太敏感。不过备几张车牌以防万一,倒是挺有必要。

于是何老板联系了经营低端二手车的同行,花了不到5万元,买进5台面包车。他说:“其实市面上还有更便宜的二手车,几千元钱一台,不过这种车车况太差,搞不好年检都过不了。万一还没等到限牌,车子就已经报废,那就没意思了。”

现在这几台面包车被何老板停在仓库里。这笔账何老板早就算过,如果要另外给它们找车位,算上停车费用,他囤的这几张车牌就一点也不划算了,正是因为有现成的地方可以停,他才囤进这5台车。他打算就这么放着,即使最后派不上用场,把它们当废铁卖了,也不会亏太多。

“囤着这几张车牌,完全不是为了将来把它们卖了赚钱,而是考虑到如果真限牌了,生意上可能会有需要。当然,现在我们都不知道杭州会不会限牌,真的限牌了具体的政策又是什么样。要是真到了那天,恐怕几张牌也解决不了问题。”正是出于这样的考虑,虽然有足够的资金再购进面包车囤牌,何老板在去年7月囤了5台之后就没有再跟进了。

其实,在二手车的圈子里,像何老板这样留着几张牌“备用”的有很多。

杭州十里长街旧车交易公司的朱老板也囤着十来台便宜车。不过他的打算与何老板不太一样。他说:“这十多台车子不是故意买来囤着的,是平时收进来的,价格在1万元以内。这种车子我现在是不着急卖,价格不满意的话,就先留着。当然,如果价格满意还是会先卖掉的,反正现在这种车子很好收,卖掉再补进来,保证十多台的量就行了。如果现在有人要把这些车全部打包买走,我也很乐意马上卖掉再补一批进来。”

自从去年广州限牌之后,关于杭州即将限牌的传闻就一直没有断过。尽管交通部门一再辟谣,但限牌令仿佛已经成了一道魔咒,虽然暂时还没生效,却早早成了人们的一个心病。

有二手车商惜售低价二手车,为的就是“留一手”。有普通车主留着旧车没处停,却舍不得车牌姑且不卖。囤车牌,究竟是未雨绸缪,还是杞人忧天?

普通车主留着旧车不卖

一番折腾只为留下车牌

不光是二手车商开始惜售便宜旧车,普通车主也有留着旧车舍不得卖的。

小应最近就挺纠结。就在年前,他刚买了一台奔驰C200,开着新车挺开心,可是原来那辆旧车派力奥,他却不知到底应该怎么处理了。

小应说,4年前自己刚毕业,花了3万多元买了这台二手派力奥。现在这台车的车龄都快6年了,车况也很差,再要卖出去,大概1万元都卖不到。本来小应都和老婆商量好了,买了新车就把这旧车卖了,反正这车已经旧得不能再开,等到下半年老婆生完孩子坐完月子,他再去买一台小车给老婆。

可是眼看新车也买了,这个旧车到底卖不卖,小应却开始纠结了。他说:“本来我想尽快把这个派力奥卖掉。因为我们住的是老小区,大家都是抢车位的。这个车子长期占了一个车位在那儿,周围邻居挺有意见。再加上现在我都不开它,停在那儿估计都快生锈了,肯定会越来越不值钱。”

后来听说杭州可能要限牌,小应原本急着卖车的心却摇摆起来。因为下半年家里还要买一台新车,如果这个时候把旧车卖了,下半年又真的限牌了,岂不是措手不及?小应说,如果手上没有这台旧车,到时候限牌也就只能认了。可是现在手上明明有这么一台车,如果着急卖了,将来可能会后悔。

打定主意先把旧车留着,小应却并没有因此安下心来。前两天,他发现派力奥的车门被人踹了一脚,估计是占着车位太久,旁边邻居泄愤来了。这样下去也不是办法,他打算找个周末,把车子开回桐庐老家的院子里停着。如果等到他给老婆买车时还没限牌,再把它开回来卖掉。

提醒:现在囤车牌,未必真划算

其实,无论是想要留张车牌将来自己用,还是想要留着车牌将来卖了赚钱,我们都有必要计算一下这其中的成本。

最直观的就是搭载这张车牌的车子,如果你有现成的一台旧车,可以忽略这个成本。在二手车市场花3000元左右就能买到一台旧车,但是你得担心它是否能熬到限牌之日。为了避免车子在限牌之前就因为过不了年检而报废,你得选车况好点的,价格在8000元。

接下来最大的一笔花费是停车费。鉴于目前车位紧张的客观事实,免费停车基本不太可能。一个车位包月大概是300元,如果两年后终于限牌,你将为这台破车的停车买单7200元。

另外,你还得算上保险和年检的费用。车子停着不开,可以不上商业险,但是交强险必须买,两年大概是2000元。两次年检的费用总共500元左右。

接着出现两种可能性。一种是两年之后还没限牌,而你必须要买车了。这个时候怎么办?你已经为囤牌花费了上万元。是把这个破车继续供着,还是立马把它卖了?要知道等到两年后,你原本花8000元买的车,可能已经只值3000元了。一种是两年之后终于限牌,但是和广州一样,一张车牌即使是拍卖,价格也不过在1万元左右,和你为了囤牌投入的成本差不多,一切都成了白忙活。

这就是囤牌的成本,你别指望着将来杭州限牌了,车牌会和上海一样,一张拍到8万元。要知道,上海从1994年就开始实行车牌拍卖,刚开始时,一张车牌的成交价也不过几百元。所以无论怎么算,现在就囤车牌,并不是一个精明的打算。

除了成本的估算外,囤牌者还需要担心将来的车牌过户问题。

目前的二手车交易比较简单,车子过户后,车牌会进行一次变更。而通常情况下,原车主也不会保留原来的车牌,除非一些车牌号特别好的,使用时间在三年以上,可以申请保留。这种情况是基于目前每个人都有购车资质的前提。但是如果将来真的限牌,对于车牌如何过户这个问题,具体的政策目前我们都不得而知。所以现在苦心囤着的牌,将来变成没有价值的废铁,也不是没有可能。

当然,有人会说,那要是过不了多久真的要限牌了怎么办?

首先我们得确定,这个消息是官方的,而非现在的风言风语。比如有关部门真的就限牌问题开始向社会征集意见了,或者明确告知多长时间后开始限牌了。未雨绸缪前,拿个计算器算算细账,再决定如何行动或许更明智。

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